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本發(fā)明涉及裝船機(jī)溜筒領(lǐng)域，具體為一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置及使用方法。
背景技術(shù)：
1、裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械，一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成，通過(guò)溜筒將硬質(zhì)材料輸送到船倉(cāng)內(nèi)。
2、現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題沒有得到解決：在裝船機(jī)通過(guò)伸縮溜筒進(jìn)行裝料時(shí)，需要對(duì)不同的貨倉(cāng)進(jìn)行物料的裝填，因此伸縮溜筒在移動(dòng)過(guò)程中，上移的溜筒管頭會(huì)可能與貨倉(cāng)的料口邊緣產(chǎn)生碰撞，造成溜筒的管頭損壞，因此需要對(duì)溜筒的邊緣進(jìn)行防護(hù)；目前的裝船機(jī)溜筒防撞裝置，是通過(guò)在溜筒的外壁上設(shè)置緩沖防護(hù)結(jié)構(gòu)，但溜筒在接觸貨倉(cāng)邊緣后，緩沖防護(hù)結(jié)構(gòu)雖然具有一定的緩沖作用，但溜筒還是會(huì)受到一定的水平撞擊力，難以有效的降低溜筒受到的碰撞沖擊力；
3、因此需要一種能夠有效降低溜筒受到?jīng)_擊力的防撞裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置及使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，包括溜筒管，且溜筒管的下端有能夠伸縮滑動(dòng)的管頭，所述溜筒管的下端限位連接有用于調(diào)節(jié)溜筒管頭高度的升起機(jī)構(gòu)；
2、所述升起機(jī)構(gòu)的外壁固定連接有用于緩沖溜筒管受到?jīng)_擊力的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的外壁固定連接有用于緩慢復(fù)位升起機(jī)構(gòu)的釋放機(jī)構(gòu)，所述釋放機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有用于推動(dòng)升起機(jī)構(gòu)上移的移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件固定連接在緩沖機(jī)構(gòu)上，所述溜筒管的外壁開設(shè)有滑動(dòng)槽。
3、優(yōu)選的，所述升起機(jī)構(gòu)包括外部筒，所述外部筒的內(nèi)部貫穿有推動(dòng)齒板，所述推動(dòng)齒板的齒槽外壁嚙合連接有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的上端固定連接有帶動(dòng)齒輪，所述帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外部筒的內(nèi)壁上，所述帶動(dòng)齒輪的外壁嚙合連接有齒圈筒，且齒圈筒的內(nèi)壁與溜筒管的下端管頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒圈筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外部筒內(nèi)壁，所述齒圈筒通過(guò)滑動(dòng)槽限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接在溜筒管外壁上，所述外部筒的上端固定連接有套接環(huán)。
4、優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定板，所述固定板固定連接在外部筒上，所述固定板的一側(cè)固定連接有連接伸縮桿，所述連接伸縮桿的一端固定連接有滑動(dòng)倉(cāng)，所述滑動(dòng)倉(cāng)內(nèi)壁的兩端鉸接有六折桿，且六折桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)倉(cāng)的三個(gè)鉸接處均鉸接有穩(wěn)定架，所述穩(wěn)定架的一側(cè)固定連接有貼合擋板，所述六折桿接近滑動(dòng)倉(cāng)的兩個(gè)鉸接處鉸接有滑塊，所述滑塊限位滑動(dòng)在滑動(dòng)倉(cāng)內(nèi)壁。
5、優(yōu)選的，所述釋放機(jī)構(gòu)包括第一連接塊，所述第一連接塊固定連接在連接伸縮桿的伸出端上，所述第一連接塊的內(nèi)壁鉸接有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿的一端鉸接有第二連接塊，所述第二連接塊的下方固定連接有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部固定連接有單向滾輪，所述第二連接塊的外壁緊密貼合有緩沖倉(cāng)，所述緩沖倉(cāng)固定連接在外部筒上，所述緩沖倉(cāng)的內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有豎槽，所述單向滾輪抵接在豎槽內(nèi)壁上。
6、優(yōu)選的，所述移動(dòng)組件包括安裝塊，所述安裝塊固定連接在外部筒上，所述安裝塊的一側(cè)固定連接有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿的一端固定連接有弧形板，所述弧形板的中部固定連接在滑動(dòng)倉(cāng)上，所述弧形板的下端固定連接在推動(dòng)齒板上。
7、優(yōu)選的，所述套接環(huán)的內(nèi)部貫穿有限位桿，所述限位桿的上端固定連接有定位筒，所述定位筒固定套接在溜筒管上。
8、優(yōu)選的，所述溜筒管的中部外壁固定安裝有安裝環(huán)，所述溜筒管的上端固定連接有對(duì)接環(huán)，所述對(duì)接環(huán)的外壁固定連接有用于安裝在裝船機(jī)上的安裝框架，所述安裝框架的上端開設(shè)有方形槽，所述方形槽的內(nèi)部開設(shè)有螺孔，所述安裝環(huán)的外壁固定連接有開關(guān)感應(yīng)器。
9、優(yōu)選的，所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置的使用方法，包括如下步驟：
10、s1：首先通過(guò)安裝框架固定在裝船機(jī)吊臂上，然后通過(guò)裝船機(jī)將溜筒管進(jìn)行調(diào)節(jié)移動(dòng)，溜筒管在移動(dòng)過(guò)程中，底部的貼合擋板能夠接觸阻礙物的表面，同時(shí)帶動(dòng)貼合擋板和其連接的六折桿向中部移動(dòng)，由于貼合擋板連接的滑塊限位滑動(dòng)在滑動(dòng)倉(cāng)內(nèi)部，當(dāng)其受到推動(dòng)力時(shí)，使三個(gè)貼合擋板同時(shí)貼合在阻礙物的表面，促使貼合擋板和六折桿將其受到的推力進(jìn)行均勻分?jǐn)偅?/p>
11、s2：在三個(gè)貼合擋板接觸阻礙物后，受到的持續(xù)推動(dòng)力，帶動(dòng)連接伸縮桿進(jìn)行回縮，使外壁連接的第一連接塊同時(shí)向中部進(jìn)行移動(dòng)，使其再被推動(dòng)時(shí)，能夠通過(guò)連接的推動(dòng)桿推動(dòng)第二連接塊在緩沖倉(cāng)內(nèi)部進(jìn)行阻力滑動(dòng)，同時(shí)第二連接塊下端支撐架連接的單向滾輪在豎槽表面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使其與連接的緩沖機(jī)構(gòu)形成配合對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖，同時(shí)繼續(xù)帶動(dòng)弧形板向中部進(jìn)行推動(dòng)，使弧形板推動(dòng)彈簧伸縮桿進(jìn)行壓縮的同時(shí)，下端同步帶動(dòng)推動(dòng)齒板進(jìn)行移動(dòng)，使推動(dòng)齒板在被推動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪和帶動(dòng)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得帶動(dòng)齒輪自傳的同時(shí)帶動(dòng)齒圈筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)的齒圈筒帶動(dòng)四周的帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，形成鳶尾花旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)三個(gè)貼合擋板受到的擠壓沖擊力進(jìn)行轉(zhuǎn)化緩沖，且使得齒圈筒在溜筒管外部的滑動(dòng)槽上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)上移，使得溜筒管下端的管頭上移，同時(shí)帶動(dòng)連接的齒圈筒進(jìn)行上移，將升起機(jī)構(gòu)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免溜筒管受到水平的沖擊力；
12、s3：在貼合擋板經(jīng)過(guò)阻礙物后，壓縮后的彈簧伸縮桿進(jìn)行釋放，同時(shí)使弧形板和貼合擋板進(jìn)行釋放，在復(fù)位時(shí)，緩沖倉(cāng)內(nèi)部第二連接塊進(jìn)行摩擦移動(dòng)，使連接支撐架上的單向滾輪在接觸豎槽內(nèi)壁復(fù)位時(shí)，自身停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增加復(fù)位時(shí)的阻力，避免溜筒管端頭下降過(guò)快與阻礙物形成沖擊造成溜筒管端頭的損壞，且同時(shí)降低升起機(jī)構(gòu)的下降復(fù)位速度，當(dāng)溜筒管移動(dòng)到第二貨倉(cāng)上后，溜筒管緩慢下移打開開口，完成倉(cāng)口轉(zhuǎn)移操作。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：
14、本發(fā)明中，通過(guò)升起機(jī)構(gòu)進(jìn)行溜筒管管頭的高度升起，在調(diào)節(jié)溜筒管的位置時(shí)，管頭的緩沖機(jī)構(gòu)會(huì)接觸阻礙物的表面，使其受到推動(dòng)將移動(dòng)組件向中部進(jìn)行推動(dòng)，此時(shí)升起機(jī)構(gòu)內(nèi)部形成鳶尾花轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使升起機(jī)構(gòu)在溜筒管上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)溜筒管管頭在接觸阻礙物時(shí)進(jìn)行上移，進(jìn)行規(guī)避防護(hù)，避免管頭的受到直接碰撞，且通過(guò)溜筒管管頭的上移將其自身受到的橫向沖擊力轉(zhuǎn)化為其上升力，對(duì)其水平受到的沖擊力進(jìn)行轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步減少其自身受到?jīng)_擊力。
15、本發(fā)明中，通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)在接觸阻礙物表面時(shí)，使多個(gè)貼合擋板能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加阻礙物表面的接觸面積，使其在碰撞時(shí)將接觸的面積進(jìn)行擴(kuò)散，并達(dá)到緩沖的目的，在貼合擋板接觸時(shí)，再配合升起機(jī)構(gòu)進(jìn)行推動(dòng)上移，避免直接的碰撞導(dǎo)致溜筒管的彎曲損壞。
16、本發(fā)明中，通過(guò)釋放機(jī)構(gòu)在升起機(jī)構(gòu)上移時(shí)，使其減少摩擦的產(chǎn)生，在溜筒管經(jīng)過(guò)阻礙物時(shí)，能夠進(jìn)行緩慢下移，使溜筒管經(jīng)過(guò)阻礙物時(shí)，減少底端接觸的摩擦，降低溜筒管底部管頭的磨損。
1.一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，包括溜筒管（1），且溜筒管（1）的下端有能夠伸縮滑動(dòng)的管頭，所述溜筒管（1）的外壁開設(shè)有滑動(dòng)槽（12），其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，其特征在于：所述升起機(jī)構(gòu)（2）包括外部筒（21），所述外部筒（21）的內(nèi)部貫穿有推動(dòng)齒板（22），所述推動(dòng)齒板（22）的齒槽外壁嚙合連接有傳動(dòng)齒輪（23），所述傳動(dòng)齒輪（23）的上端固定連接有帶動(dòng)齒輪（24），所述帶動(dòng)齒輪（24）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外部筒（21）的內(nèi)壁上，所述帶動(dòng)齒輪（24）的外壁嚙合連接有齒圈筒（25），且齒圈筒（25）的內(nèi)壁與溜筒管（1）的下端管頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒圈筒（25）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外部筒（21）內(nèi)壁，所述齒圈筒（25）通過(guò)滑動(dòng)槽（12）限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接在溜筒管（1）外壁上，所述外部筒（21）的上端固定連接有套接環(huán)（26）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)（3）包括固定板（31），所述固定板（31）固定連接在外部筒（21）上，所述固定板（31）的一側(cè)固定連接有連接伸縮桿（32），所述連接伸縮桿（32）的一端固定連接有滑動(dòng)倉(cāng)（33），所述滑動(dòng)倉(cāng)（33）內(nèi)壁的兩端鉸接有六折桿（34），且六折桿（34）遠(yuǎn)離滑動(dòng)倉(cāng)（33）的三個(gè)鉸接處均鉸接有穩(wěn)定架（35），所述穩(wěn)定架（35）的一側(cè)固定連接有貼合擋板（36），所述六折桿（34）接近滑動(dòng)倉(cāng)（33）的兩個(gè)鉸接處鉸接有滑塊（37），所述滑塊（37）限位滑動(dòng)在滑動(dòng)倉(cāng)（33）內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，其特征在于：所述釋放機(jī)構(gòu)（4）包括第一連接塊（41），所述第一連接塊（41）固定連接在連接伸縮桿（32）的伸出端上，所述第一連接塊（41）的內(nèi)壁鉸接有推動(dòng)桿（42），所述推動(dòng)桿（42）的一端鉸接有第二連接塊（43），所述第二連接塊（43）的下方固定連接有支撐架（44），所述支撐架（44）的內(nèi)部固定連接有單向滾輪（45），所述第二連接塊（43）的外壁緊密貼合有緩沖倉(cāng)（46），所述緩沖倉(cāng)（46）固定連接在外部筒（21）上，所述緩沖倉(cāng)（46）的內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有豎槽（47），所述單向滾輪（45）抵接在豎槽（47）內(nèi)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，其特征在于：所述移動(dòng)組件（5）包括安裝塊（51），所述安裝塊（51）固定連接在外部筒（21）上，所述安裝塊（51）的一側(cè)固定連接有彈簧伸縮桿（52），所述彈簧伸縮桿（52）的一端固定連接有弧形板（53），所述弧形板（53）的中部固定連接在滑動(dòng)倉(cāng)（33）上，所述弧形板（53）的下端固定連接在推動(dòng)齒板（22）上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，其特征在于：所述套接環(huán)（26）的內(nèi)部貫穿有限位桿（6），所述限位桿（6）的上端固定連接有定位筒（7），所述定位筒（7）固定套接在溜筒管（1）上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置，其特征在于：所述溜筒管（1）的中部外壁固定安裝有安裝環(huán)（8），所述溜筒管（1）的上端固定連接有對(duì)接環(huán)（9），所述對(duì)接環(huán)（9）的外壁固定連接有用于安裝在裝船機(jī)上的安裝框架（10），所述安裝框架（10）的上端開設(shè)有方形槽（11），所述方形槽（11）的內(nèi)部開設(shè)有螺孔，所述安裝環(huán)（8）的外壁固定連接有開關(guān)感應(yīng)器（13）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種裝船機(jī)溜筒防撞裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：